Cuando hay movimiento, hay fricción, y cuando hay fricción, provocará cambios en el tamaño, la forma y la calidad de la superficie de las piezas relacionadas, lo que provocará desgaste y aumentará el espacio entre las piezas relacionadas. Cuando el espacio excede el rango razonable, solo ajustando el espacio se puede garantizar la precisión del movimiento relativo entre las partes.Ahora, Ingeniero Gigagercompartiremos contigoCómo hacerajuste de precisiónareductor planetario.
1. Ajuste de la precisión del raíl guía
Para equipos mecánicos ordinarios,juzgarsi el espacio entre los rieles de guía deslizante es adecuado, generalmenteusarCalibre de espesores de 0,03 mm o 0,04 mm de espesorainsertarinala superficie del extremo para la inspección, y la profundidad de inserción debe ser inferior a 20 mm. Si el espacio del riel guía no es adecuado, debe ajustarse a tiempo.
2. Ajuste del espacio entre tornillo y tuerca
El accionamiento por tuerca de tornillo es un mecanismo común para realizar movimiento lineal.Esoes difícil de lograr0autorizaciónporestotuerca de tornillotipo. Especialmente después de unperíodode uso, la brecha aumentarádebido al desgaste, que afectará el funcionamiento normal del equipo. Por lo tanto,durantemantenimiento de equipos, es muy necesario eliminareel espacio entre el tornillo de avance y la tuerca.
3. Ajuste de la precisión de rotación del eje principal del reductor planetario
En términos generales, partiendo de la premisa de que el error de mecanizado del propio husillo cumple con los requisitos, la precisión de rotación del husillo reductor planetario está determinada en gran medida por el rodamiento. La clave para ajustar la precisión de rotación del eje es ajustar la holgura del rodamiento y mantener unvalor.Esto tienegran importancia para el rendimiento de trabajo de los componentes del husillo y la vidalapsodel rodamiento.
Para los rodamientos, trabajar con un gran espacio no solo concentrará la carga en el elemento rodante en la dirección de la fuerza, sino que también causará una gran concentración de tensión en el contacto entre las pistas de rodadura del aro interior y exterior del rodamiento.a sreducen la vida útil del rodamiento, pero también provocan la desviación de la línea central del eje, que es fácil de provocar la vibración de los componentes del eje. Por lo tanto, el ajuste del rodamiento debe estar precargado para generarcierta interferencia en el interior del rodamiento, provocando cierta deformación elástica en el contacto entre el elemento rodante y las pistas de rodadura del aro interior y exterior para mejorar la rigidez del rodamiento.
