Tres tipos de lubricantes para reductores de mesa giratoria hueca

Es especial para la lubricación de la transmisión de engranajes del reductor de mesa giratoria hueca.

1) Mal estado para formar la cuña de aceite del engranaje. La condición del engranaje que forma la cuña de aceite es pobre;

2) La presión entre las superficies de malla es grande, y el tamaño y la dirección de deslizamiento relativos cambian enormemente, y los engranajes a menudo están en un estado de lubricación de bordes y lubricación mixta;

3) Restablezca la película de aceite en cada malla, la lubricación es intermitente;

4) La carga es grande, el calor de fricción también es excelente, fácil de aumentar la temperatura del aceite para acelerar la destrucción de la película de aceite;

5) Factores que influyen, como el material del engranaje, el tratamiento térmico, el procesamiento y la precisión del ensamblaje y la rugosidad de la superficie del diente.

Por lo tanto, el diseño de lubricación racional de la transmisión del engranaje es muy importante.

Tipos y selección de lubricación para reductor de mesa giratoria hueca

Tipos de lubricantes para reductores de mesa rotativa hueca: Existen tres tipos de lubricantes para la transmisión general de engranajes cerrados:

L-CKB aceite de engranaje industrial antioxidante y antioxidante,

Aceite para engranajes industriales de carga media L-CKC,

Aceite para engranajes industriales de servicio pesado L-CKD.

Cada uno de los lubricantes se divide en varios grados de viscosidad.

¿Cómo seleccionar los aceites para engranajes industriales de tipo cerrado?

1) Seleccione el tipo de lubricante según la tensión de contacto de la superficie del diente, la condición del engranaje y las condiciones de operación

2) Seleccione la viscosidad del aceite lubricante, primero calcule el factor de fuerza-velocidad x = Ks / v, v es la velocidad periférica del engranaje (m / s) y Ks es la presión de rodadura (MP), que se define como

Los parámetros en la fórmula son los mismos que los anteriores; y en base al valor x obtenido, el valor de viscosidad (mm2 / s) se obtiene del mapa del factor de fuerza-viscosidad.

3) El valor de viscosidad obtenido también debe corregirse de acuerdo con la tabla de corrección de viscosidad, como las condiciones de trabajo de la transmisión de engranajes.